Ana Sayfa Test Uçuşu
Test Uçuşu
İsmail Yücel tarafından yazıldı   
Uçak 2 x 2200 mAH 20C pillerle çalışmak üzere hazırlandı. Her motor ayrı ESC den çalıştığı için alıcı ya gelen Throttle uçlarından birinden + ucu kestik. Uçak bu hali ile 1,9 Kg gelmişti.

El yapımı motor mount (Barış Okat'ın Modifiye A320 sinden)

Kulüpte ve pistte yaptığımız motor testlerde sorunsuz olunca uçağı uçurmaya karar verdik. Uçak o gün 3 uçuş gerçekleştirdi. Çok dengeli ve rahat bir uçuşu vardı . Rudder yapmadık uçağa.

3.Uçuş sonrası pistteki neşemiz;

Uçuştan sonra Free Pist ekibi: Soldan Sağa, Soner Sürücü, Osman Şar, İsmail Yücel, Oğuzhan Yatgın, Barış Okat, Hüseyin Kıral, İlhan Başçuhadar ve Mustafa Odabaşı
4.Sortide kalkışta filmde de göreceğiniz gibi sol motorda bir sıkıntı çıktı. Sağ motor uçağı sola çevirdi ve kırıma uğrattı. Bizim anladığımız kadarı ile motor mili gevşedi ve pervane boşa çıktı.19 Nisan 2009 - Beechcraft King Air B200 Test Uçuşu

Video - Yüksek Çözünürlük.
Video - Düşük Çözünürlük.

Turnigy MotorKırım çok kolay tamir edildi ama benim iki karar vermeme neden oldu:

Motorları değiştirecektim ve uçağa Rudder yapacaktım.

Motorlar için Barış’ın Airbus un da kullandığı motorları kullanmaya karar verdim.

Turnigy 35-30C 1100KV motor Axi 2808 benzeri olarak gösteriliyordu. 600-1300 gr arası çekiş gücü bana yeterli idi. Bu motora 9 x 4,7 pervane aldım. ESC olarak 40 Amp. seçtim.

Rudder’ın yapımı, motor değişimi, motor cowlingleri, kırılan bölümlerin yapımı ardından sıra tekrar boyaya geldi.
 

Mustafa Kemal Atatürk